Когда предприниматель из Ташкента впервые везёт товар из Китая, он хочет одного: оплатить, а потом получить коробки на своём складе. Без поездок на станцию, без поиска брокера и без звонков водителю на границе. Такая схема называется «от двери до двери». Разберём, что в неё должно входить, где обычно прячутся доплаты и как понять, что предложение действительно полное.
Что значит «от двери до двери»
Под этой формулой понимают доставку от склада или фабрики поставщика в Китае до вашего адреса в Узбекистане. Один исполнитель отвечает за всю цепочку и выставляет понятный итоговый счёт.
Полная цепочка выглядит так:
- Забор груза у поставщика. Машина приезжает на фабрику или склад продавца, или поставщик сам привозит товар на склад логиста.
- Приёмка на складе в Китае. Пересчёт мест, фото, взвешивание, при необходимости переупаковка и маркировка.
- Экспортное оформление в Китае. Документы на вывоз товара.
- Международная перевозка. Авто через Иркештам или Казахстан, поезд или самолёт.
- Транзит через третьи страны. Кыргызстан или Казахстан по транзитным документам.
- Таможенное оформление в Узбекистане. Декларация, оплата пошлины и НДС по действующим ставкам, выпуск груза.
- Доставка до двери. Склад в Ташкенте, магазин в Фергане, пункт приёма маркетплейса.
Если какого-то этапа нет в предложении, это уже не полная доставка от двери до двери, и выпавший кусок придётся организовать самому.
Где граница ответственности
На практике «дверь» понимают по-разному. Вот как это обычно выглядит в предложениях.
| Формулировка в предложении | Что на самом деле включено | Что остаётся на вас |
|---|---|---|
| «До Ташкента» | Перевозка до склада логиста в Ташкенте | Растаможка, платежи, довоз |
| «До Ташкента с растаможкой» | Перевозка и оформление декларации | Довоз до вашего адреса, иногда сертификаты |
| «Под ключ до склада» | Всё, включая довоз | Обычно только приёмка и выгрузка |
| «Карго до двери» | Доставка без оформления на вашу компанию | Документов для бухгалтерии нет |
Последняя строка заслуживает отдельного внимания. Карго часто тоже привозит «до двери», но без таможенной декларации на ваше ООО или ИП. Для магазина или селлера маркетплейса, которому нужны документы на товар, это риск. О различиях подробно в статье белый импорт или карго.
Что проверить в предложении
Перед тем как согласиться, задайте логисту вопросы по списку:
- От какой точки в Китае считается цена: от фабрики или от склада логиста?
- Входит ли доставка по Китаю, если фабрика в другой провинции?
- Включены ли упаковка, паллетирование, обрешётка?
- Кто подаёт декларацию и на чью компанию оформляется импорт?
- Включены ли таможенные платежи в сумму или выставляются отдельно по факту?
- Кто оформляет сертификат O'zstandart и маркировку, если они нужны?
- Входит ли довоз до вашего адреса, и до какого этажа или ворот?
- Кто разгружает машину на вашем складе?
- Какие документы вы получите для бухгалтерии: декларация, счёт-фактура в Didox, акты?
- Что происходит при повреждении или утрате груза, есть ли страхование?
Если ответы размыты, считайте, что пункт не включён. Это нормально, но тогда сравнивайте предложения с поправкой. Удобный способ: попросите каждого логиста заполнить одну и ту же таблицу с этапами из списка выше и суммой по каждому. Предложение, где половина строк пустая, только кажется дешёвым.
Плюсы и минусы схемы
Плюсы:
- один договор и один контакт на всю цепочку;
- понятная итоговая стоимость, которую можно заложить в цену товара;
- меньше риска, что груз застрянет между исполнителями;
- экономия времени на организацию, особенно при первой закупке.
Минусы:
- дороже, чем собирать цепочку самостоятельно из отдельных подрядчиков, если у вас есть опыт;
- меньше контроля над отдельными этапами: вы не выбираете перевозчика или брокера сами;
- часть стоимости, например таможенные платежи, всё равно зависит от факта, и итог может отличаться от расчёта, если изменится код ТН ВЭД или стоимость.
Для небольших компаний и первых поставок плюсы обычно перевешивают. Крупные импортёры с отделом ВЭД часто собирают цепочку сами.
Доставка до двери в регионах и до маркетплейсов
«Дверь» в Ташкенте и в регионах означает разное. В столице груз доставят в тот же или на следующий день после выпуска. В Самарканд, Бухару или Нукус потребуется отдельный рейс, и это стоит в расчёте отдельно.
Для селлеров Uzum Market «дверью» часто служит склад маркетплейса или фулфилмент-оператор. Здесь есть дополнительные требования: маркировка коробок по правилам площадки, запись на поставку, упаковка каждой единицы товара. Их нужно согласовать до отправки груза из Китая, чтобы товар упаковали правильно ещё на складе. Если нужен такой формат, посмотрите услугу фулфилмента.
Как считается цена до двери
Итоговая стоимость складывается из нескольких блоков:
- Логистика по Китаю и складские услуги.
- Международная перевозка по весу или объёму.
- Таможенное оформление.
- Таможенные платежи: пошлина по коду ТН ВЭД и НДС по действующей ставке.
- Разрешительные документы, если нужны.
- Доставка по Узбекистану до адреса.
- Страхование, если выбрано.
Хорошее предложение показывает каждый блок отдельно. Тогда видно, за что вы платите, и можно сравнить предложения разных компаний по каждой строке. Если хотите получить такой расчёт, «Везём из Китая» может посчитать доставку до вашей двери с разбивкой по этапам.
Частые вопросы
Входят ли таможенные платежи в цену доставки до двери?
Зависит от договора. Иногда их включают по предварительному расчёту, иногда выставляют отдельно по факту декларации. Пошлина и НДС зависят от кода ТН ВЭД и таможенной стоимости, поэтому финальная сумма известна после оформления.
Можно ли доставить груз до двери, если у меня нет ООО?
Да, импорт можно оформить на ИП. Для физлица без статуса предпринимателя ввоз товаров для продажи ограничен, и это стоит обсудить отдельно.
Кто отвечает за груз в пути при доставке до двери?
Исполнитель по договору, в пределах его условий и ответственности перевозчика. Для полной защиты стоимости товара оформляют страхование груза.
Сколько стоит довоз из Ташкента в регионы?
Зависит от объёма, веса и расстояния. Для небольших партий довоз в дальние регионы может составить заметную часть общей стоимости, поэтому его стоит узнать до отправки груза из Китая.